Audi Exclusive è il programma di personalizzazione del marchio, che offre ai clienti la possibilità di creare macchine uniche e personalizzate secondo le proprie esigenze e gusti.
Possedere una macchina Audi Exclusive significa avere un’auto costruita esclusivamente per te, con una gamma di opzioni di personalizzazione che permettono di creare un veicolo che riflette la propria personalità e il proprio stile.
Il processo di personalizzazione di Audi Exclusive inizia con la scelta dei materiali di alta qualità, come pelle, legno, carbonio o alluminio, per creare un interno elegante e confortevole.
I colori per gli interni e gli esterni, invece, sono personalizzabili, così come il tipo di finitura della vernice e la scelta dei cerchi in lega.
Inoltre, è possibile scegliere anche le opzioni di tecnologia avanzata, come i sistemi di intrattenimento e di sicurezza, per personalizzare l’esperienza di guida.
L’acquisto di un’auto Audi Exclusive è un’esperienza unica, che offre un senso di soddisfazione e di appartenenza.
Una macchina personalizzata rappresenta il proprietario e riflette il suo stile e la sua personalità.
L’auto diventa un’opera d’arte, con particolari unici e dettagli unici che la rendono veramente speciale.
Inoltre, possedere una macchina Audi Exclusive significa anche possedere un’auto molto esclusiva, poiché solo pochi proprietari in tutto il mondo avranno un veicolo simile.
Audi RS6 Avant in Nero Pantera effetto cirstallo
Infine, una macchina Audi Exclusive è un investimento, in quanto il valore di rivendita potrebbe aumentare in futuro.
Le auto personalizzate sono ricercate da collezionisti e appassionati di automobili, che apprezzano la loro unicità e il loro valore.
Possedere una macchina personalizzata è un’esperienza che dura nel tempo, perché ogni volta che ci si siede al volante, si ha la sensazione di guidare qualcosa di veramente speciale.
In conclusione, il programma Audi Exclusive offre ai clienti la possibilità di possedere un’auto personalizzata e unica.
Questo significa avere un’auto costruita esclusivamente per te, con particolari e dettagli unici che la rendono veramente speciale.
L’acquisto di una macchina Audi Exclusive è un’esperienza che offre un senso di soddisfazione e di appartenenza, oltre a rappresentare un investimento in un’auto che potrebbe aumentare il suo valore di rivendita nel tempo.
Possedere un’auto Audi con finiture Exclusive è un’esperienza straordinaria e unica.
Ti permette di possedere un’auto costruita appositamente per te, con finiture e dettagli personalizzati che riflettono il tuo stile e la tua personalità.
Possedere un’auto personalizzata di alta gamma è un’investimento in te stesso e in un’auto di lusso che attira l’attenzione degli altri.
Sta per concludersi la bella stagione. Scelga la sicurezza e l’esclusività delle ruote complete invernali Audi. Scelga la qualità di pneumatici che hanno superato oltre 50 test per garantire le massime prestazioni su ogni modello e il prestigio di cerchi all’altezza del design e degli altissimi standard che caratterizzano la sua Audi. Grazie alle ruote complete invernali Audi, l’inverno è sotto controllo.
La sua Audi èr esa ancora più sicura ed affidabile dall’ampia gamma di Accessori Originali disponibili. Progettati per trasferire ad ogni vettura lo stile di guida unico e inconfondibile di chi la possiede, gli Accessori Originali Audi garantiscono sicurezza, comfort e prestazioni ai massimi livelli, esaltando sempre il piacere di viaggiare, in ogni condizione, anche in inverno.
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I fan della Formula 1 dovranno aspettare ancora un po’ prima che Audi gareggi per la prima volta nella classe regina del motorsport all’inizio del 2026.
Il mondo virtuale sta accorciando l’attesa: il marchio con i quattro anelli fa già parte dell’EA SPORTS F1 ufficiale ® 22 gioco di corse di Codemasters.
A fine agosto Audi ha annunciato il suo ingresso in Formula 1 durante il Gran Premio del Belgio a Spa-Francorchamps e contestualmente ha svelato una show car con una speciale livrea di lancio Audi F1.
EA SPORTS e Codemasters hanno ora ricreato digitalmente questa show car nei minimi dettagli e l’hanno integrata nel videogioco F1® 22 con l’ultimo aggiornamento in-game.
Showcar mit Audi F1 launch livery in the simulation EA SPORTS F1® 22
Audi in Formula 1… per ora virtuale!
“Non è scontato far parte della simulazione ufficiale della Formula 1 tre anni prima della nostra prima gara”,
ha dichiarato Henrik Wenders, Head of Brand Audi.
“La nostra show car ha suscitato molto scalpore fin dal primo momento con il suo design sorprendente, e la combinazione di colori tipica di Audi nel motorsport.
Ovunque sia stato in azione, le reazioni sono state estremamente positive.
Sono convinto che la nostra show car conquisterà molti fan anche nel mondo virtuale”.
EA SPORTS è considerato lo sviluppatore leader di giochi sportivi per console e PC. F1® 22 è l’ultima versione del videogioco ufficiale del FIA Formula 1 World Championship, disponibile per PlayStation, Xbox e PC, anche in VR su PC.
Tutti i team, i piloti e le piste attuali sono inclusi nel gioco.
La show car di Audi fa parte del “Podium Pass Series 4 VIP tier” che è disponibile per i giocatori dal 7 dicembre 2022.
“C’è stata un’incredibile eccitazione quando Audi ha annunciato che si sarebbe unita alla griglia di F1”, ha dichiarato Paul Jeal, F1 Senior Franchise Director di Codemasters.
“Siamo entusiasti di consegnare la straordinaria livrea di lancio ai giocatori di EA SPORTS F1 22 come parte del Podium Pass Series 4, consentendo ad Audi di affermarsi come contendente al titolo nel mondo virtuale prima del suo debutto nel 2026.”
Nello stabilimento di Neuburg an der Donau , Audi sta sviluppando un proprio propulsore per i nuovi regolamenti di Formula 1 che entreranno in vigore dal 2026 e compirà un importante passo verso la sostenibilità.
I propulsori saranno più efficienti di quanto non siano oggi, poiché la percentuale di energia elettrica aumenterà in modo significativo e verrà utilizzato carburante sintetico CO 2 neutro, secondo gli standard UE.
Emblema di sportività ed esclusività, l’allestimento Identity Black, sinora dedicato ad Audi A1 Sportback e Audi Q2, viene esteso alle gamme Audi A3, Audi Q3 e Audi Q5, centrali all’offerta dei quattro anelli.
Audi A3 Sportback, leader del segmento C premium nel 2022, Audi Q3 e Audi Q3 Sportback, best seller dei quattro anelli, e la famiglia Audi Q5, il SUV Audi più venduto nel mondo, vedono ulteriormente rafforzata la propria offerta grazie all’introduzione delle versioni top di gamma Identity Black.
Al look esclusivo, cui contribuiscono le finiture esterne e interne in nero, si accompagnano i cerchi in lega Audi Sport con diametri sino a 21 pollici.
I proiettori a LED Audi Matrix sono di primo equipaggiamento per Audi Q5 e Audi Q5 Sportback Identity Black, mentre Audi A3 Sportback Identity Black si avvale di serie dei sedili anteriori sportivi.
Audi A3 Sportback Identity Black
Audi A3 Sportback, nel 2022 leader del segmento C premium con quasi 12mila immatricolazioni in virtù della straordinaria ampiezza del portfolio tecnologico, può infatti contare su ben sei diversi sistemi propulsivi, vede l’allestimento Identity Black collocarsi al vertice della gamma.
Dedicato alle varianti con potenze uguali o superiori a 150 CV, nonché alla versione plug-in 1.4 (40) TFSI e S tronic da 204 CV, riprende i contenuti della configurazione S line edition cui aggiunge dotazioni di pregio sia esternamente sia internamente.
Ai cerchi in lega Audi Sport da 19 pollici (18 pollici nel caso di Audi A3 Sportback TFSI e) a 5 razze doppie nero antracite, torniti lucidi, si accompagna il pacchetto look nero plus che prevede la finitura in nero degli inserti ai paraurti, delle cornici del single frame e dei cristalli laterali, degli anelli Audi e della sigla modello.
Caratterizzazione total black anche per le calotte dei retrovisori laterali così come, internamente, per il cielo vettura. L’esclusività di Audi A3 Sportback Identity Black è ulteriormente sottolineata dalla finitura oscurata delle superfici vetrate e dai sedili anteriori sportivi con poggiatesta integrati.
Audi Q3 e Audi Q3 Sportback Identity Black
Non meno accattivante il look di Audi Q3 e Audi Q3 Sportback Identity Black.
Best seller dei quattro anelli, tanto che un’Audi su quattro appartiene alla gamma Q3 e un’Audi Q su due è un’Audi Q3 o Q3 Sportback, i SUV compatti vedono aggiungersi alle dotazioni caratteristiche dell’allestimento S line edition i cerchi in lega Audi Sport da 20” a 5 razze doppie con inserti in nero opaco torniti lucidi.
Analogamente ad Audi A3 Sportback, sono inclusi nella versione Identity Black il pacchetto look nero plus, completo dei mancorrenti al tetto per Audi Q3, i gusci dei retrovisori e il cielo vettura in nero così come la finitura oscurata delle superfici vetrate.
Collocato al vertice di entrambe le gamme degli sport utility Audi di segmento C, incluse le versioni plug-in 1.4 (45) TFSI e S tronic da 245 CV, l’allestimento Identity Black amplia ulteriormente l’offerta di Audi Q3 Sportback in quanto disponibile anche per le varianti a trazione anteriore, diversamente dalla precedente configurazione quattro edition, non più a listino.
Iniezione di grinta anche per la gamma Audi Q5, il SUV dei quattro anelli più venduto nel mondo. Grazie all’allestimento Identity Black, all’identità Q, espressione di valori cardine per il Brand quali versatilità, dinamismo, tecnologia e sicurezza, si affiancano un look esclusivo e la previsione, di serie, dei proiettori a LED Audi Matrix: all’assistenza adattiva degli abbaglianti abbinano la gestione individualizzata dei LED. Se la telecamera riconosce altri utenti della strada, all’interno del cono di luce vengono realizzate specifiche aree d’ombra disattivando i singoli diodi, così da evitare l’abbagliamento dei conducenti.
Grazie all’interazione con le informazioni fornite dalla navigazione, il dispositivo agisce secondo una logica sia reattiva sia predittiva, mentre grazie alle luci di svolta, il punto focale del fascio luminoso varia in funzione dell’andamento del percorso, prima che il conducente agisca sullo sterzo.
Completano l’allestimento dedicato alle gamme Audi Q5 e Audi Q5 Sportback i cerchi in lega Audi Sport da 21 pollici a 5 razze a V nero antracite, torniti a specchio, il pacchetto esterno lucido nero plus, la finitura oscurata delle superfici vetrate e i gusci dei retrovisori dal look total black. In abitacolo spiccano gli inserti in lacca lucida nera al cruscotto, alle portiere e alla console.
Analogamente ai modelli di segmento C, l’allestimento Identity Black, basato sulla variante S line plus, si colloca al vertice dell’offerta ed è dedicato anche alle versioni plug-in 2.0 (50) TFSI e quattro S tronic 299 CV e 2.0 (55) TFSI e quattro S tronic 367 CV.
Certezza Audi: valore residuo di riferimento
L’introduzione delle versioni top di gamma Identity Black, caratterizzate da un vantaggio Cliente sino al 45% e foriere di un ampliamento delle dotazioni di serie, ha riflessi positivi sulle formule finanziarie Audi Value e Audi Value noleggio.
Audi Value, nello specifico, è il finanziamento più apprezzato dai Clienti Audi in quanto rende certo il valore a termine della propria Audi consentendo di contenere l’ammontare delle rate e di scegliere, alla fine del periodo contrattuale, se sostituire l’auto, riscattarla o restituirla.
Esempi Audi Value E Audi Value Noleggio
Optando ad esempio per Audi A3 Sportback 2.0 (35) TDI 150 CV S tronic Identity Black – a listino a 45.100 euro – è possibile guidare da subito la compatta dei quattro anelli sostenendo, in tre anni (e 45.000 chilometri), solamente una frazione del costo del veicolo, complice il valore futuro garantito prossimo al 50% del prezzo dell’auto, con la libertà di scegliere l’opzione finale preferita.
La rata mensile di 369 euro – analoga alla versione 1.5 (35) TFSI 150 CV S tronic MHEV 48V Identity Black – include il piano di manutenzione Audi Premium Care per 24 mesi o 30.000 km e l’estensione di garanzia Audi Extended Warranty per 1 anno/60.000 km.
Analoghe condizioni, e rata contenuta in 399 euro, qualora si opti per i SUV compatti Audi Q3 e Audi Q3 Sportback 2.0 (35) TDI 150 CV S tronic Identity Black, a listino rispettivamente a 49.750 euro e 52.650 euro.
Ad Audi Value si affianca il noleggio a lungo termine, caratterizzato da una flessibilità di riferimento, in grado di garantire tutti i vantaggi di possedere un’auto senza sottostare agli oneri di gestione.
Il canone, trasparente e personalizzabile, include immatricolazione e messa su strada, soccorso stradale e traino in Italia/Europa 24 ore su 24, limitazione di responsabilità per incendio e furto, sistema di recupero del veicolo rubato mediante dispositivo a radio frequenza (limitatamente ai Clienti Privati), copertura assicurativa RCA, tutela del conducente, copertura danni, atti vandalici ed eventi naturali oltre alla manutenzione ordinaria e straordinaria.
Prendendo a riferimento Audi A3 Sportback 2.0 (35) TDI 150 CV S tronic Identity Black, il canone si attesta, nella combinazione di riferimento 36 mesi/45.000 chilometri,
a 469 euro, che diventano 569 euro nel caso di Audi Q3 2.0 (35) TDI 150 CV S tronic Identity Black e 599 euro per Audi Q3 Sportback 2.0 (35) TDI 150 CV S tronic Identity Black; 749 euro per Audi Q5 e Audi Q5 Sportback 2.0 (40) TDI 204 CV MHEV 12V quattro S tronic Identity Black.
Si è concluso lo sviluppo del sistema di intrattenimento holoride destinato ad alcuni modelli Audi, che grazie a un’innovativa tecnologia sfrutta i dati raccolti dal veicolo per far vivere ai passeggeri seduti sui sedili posteriori un’esperienza immersiva di realtà virtuale che segue i movimenti reali dell’auto.
Audi e Realtà Virtuale
Accelera, gira e frena, proprio come fa l’auto. Ma sperimentalo in un mondo virtuale, piuttosto che come passeggero sul sedile posteriore dell’auto.
Ecco come la nuova esperienza immersiva di Audi e holoride utilizza i dati di movimento per l’intrattenimento.
Ma come fa il gioco sul VR a sapere dove e quanto velocemente sta guidando l’auto?
Grazie ai dati sulla posizione, ai dati di movimento e alla connessione a una rete mobile, oggi i veicoli sanno esattamente dove si trovano. Ciò è principalmente per la sicurezza, ad esempio per funzionalità come l’eCall di emergenza automatica dell’UE, utilizzata da molti anni nelle auto di nuova immatricolazione.
Ma gli sviluppatori possono anche utilizzare questi dati per portare l’intrattenimento a bordo a un livello completamente nuovo.
Con i visori VR, i passeggeri sul sedile posteriore possono ora immergersi in un mondo 3D in cui si muovono esattamente come il veicolo sulla strada. In un’astronave attraverso lo spazio, per esempio.
Audi ha appena lanciato questa esperienza di gioco con il suo partner holoride per i veicoli di produzione.
Per godersi l’esperienza holoride, i passeggeri avranno bisogno del Pioneers’ Pack e di un veicolo Audi predisposto per holoride (ad es. Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7, Q7, Q8, Audi e-tron, Audi e-tron Sportback, Audi e-tron GT*). A partire dalla Germania, holoride aggiungerà ulteriori mercati a partire dagli Stati Uniti all’inizio del 2023, seguiti da più mercati europei e asiatici nel corso dell’anno.
Le nuove Audi RS 6 Avant performance e RS 7 Sportback performance sono ricche di extra che rendono più nitido l’aspetto dei modelli e rendono l’esperienza di guida più emozionante.
Più potenti e più veloci di tutte le RS 6 e RS 7 fino ad oggi.
Il potente motore V8 biturbo TFSI da 4,0 litri ha ora una potenza del motore di 463 kW (630 CV) e una coppia massima di 850 Nm .
Dall’8 dicembre, Audi RS 6 Avant performance e RS 7 Sportback performance sono disponibili.
In Audi, “prestazioni” significa più potenza.
Ad esempio, turbocompressori più grandi e un aumento della pressione di sovralimentazione da 2,4 a 2,6 bar nel motore TFSI biturbo V8 da 4,0 litri che vantano sia la RS 6 Avant performance che la RS 7 Sportback performance , consentono un aumento di 30 CV della potenza del motore e 50 Nm di coppia in più rispetto alle versioni base.
Ciò significa un aumento totale della potenza da 441 kW (600 CV) a 463 kW (630 CV) e della coppia massima da 800 a 850 Nm. I modelli Performance scattano da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi, 0,2 secondi più veloci rispetto alle versioni base RS 6 / RS 7.
Eppure meno è a volte di più: l’isolamento ridotto tra il vano motore, l’abitacolo e la parte posteriore del veicolo assicura che RS 6 Avant performance e RS 7 Sportback performance entusiasmeranno i clienti con un’esperienza sonora di livello superiore: la riduzione rende anche l’auto più leggera di otto chilogrammi.
Audi RS 6 Avant performance e RS 7 Sportback : Per una maggiore dinamica di guida: nuovo differenziale centrale autobloccante
La potenza del motore 4.0 TFSI passa attraverso un tiptronic a otto rapporti di serie con tempi di cambiata più rapidi alla trazione integrale permanente quattro.
Il differenziale centrale rigorosamente meccanico distribuisce la potenza del motore all’asse posteriore con un rapporto di 40:60 e, in caso di slittamento, viene automaticamente applicata più coppia motrice all’asse con una migliore trazione: fino al 70 percento può fluire sull’asse anteriore e fino all’85 per cento all’asse posteriore.
Il differenziale centrale autobloccante è più leggero e compatto, migliorando la dinamica di guida e offrendo curve notevolmente più precise che riducono il sottosterzo ai limiti di manovrabilità. Come ulteriore miglioramento, la risposta dell’autosterzante è più precisa con i passeggeri che beneficiano di un’esperienza di guida più agile in generale.
Esclusivi e performanti: cerchi da 22 pollici con pneumatici ad alte prestazioni
Le nuove Audi RS 6 Avant performance e RS 7 Sportback performance hanno di serie cerchi in lega di alluminio standard da 21 pollici con design a stella a dieci razze e pneumatici 273/35.
Per un aspetto ancora più sportivo, sono disponibili anche cerchi leggeri da 22 pollici, oltre ai cerchi in lega di alluminio standard da 22 pollici, in nero metallizzato lucido brunito, grigio opaco, nero opaco o oro al neodimio opaco.
Ispirato al motorsport, il design arioso dei raggi a 5 Y favorisce il raffreddamento dei freni e i cerchi più leggeri sono realizzati con un processo di forgiatura e fresatura ad alta tecnologia.
Il sistema di gestione dinamica Audi drive select consente al guidatore di controllare il carattere del veicolo.
Sono disponibili sei profili: efficienza, comfort, auto, dinamico, oltre a due modalità RS1 e RS2 personalizzabili specifiche per RS.
Ma l’esperienza delle modalità di guida nei modelli ad alte prestazioni è molto più unica.
Ad esempio, la modalità coasting ora si attiva automaticamente solo nel profilo di efficency, il che significa che nelle gamme di velocità fino a 160 km/h, spegne il motore a combustione e procede per inerzia senza consumo di carburante o coppia di trascinamento dal motore.
Inoltre, la messa a punto del software dell’unità di controllo del motore rende più rigorose le variazioni di carico in modalità S quando è attiva la modalità di selezione della guida “dinamica” o la modalità di guida S, aumentando ulteriormente l’emotività.
Pacchetto dinamico RS di serie
Il pacchetto RS Dynamic è di serie nei modelli RS 6 Avant performance e RS 7 performance.
Ciò include l’aumento della velocità massima a 280 km/h (180 mph), la sterzatura integrale dinamica (l’aggiornamento software specifico per RS aiuta il guidatore con correzioni di sterzata attive sugli assi anteriore e posteriore) e il differenziale sportivo quattro su l’asse posteriore.
Come optional è disponibile anche il pacchetto RS Dynamics plus, che oltre al pacchetto RS Dynamics, aumenta la velocità massima a 305 km/h e include un sistema frenante in ceramica RS. I clienti possono ordinare le pinze in grigio, rosso o blu e i dischi misurano 440 mm (anteriore) e 370 mm (posteriore). L’impianto frenante in ceramica RS pesa complessivamente ca. 34 kg in meno rispetto alla controparte in acciaio per una riduzione delle masse non sospese.
Nuovi colori esterni e pacchetti ottici
Le nuove RS 6 Avant performance e RS 7 Sportback performance sono disponibili in un totale di 16 colori esterni: per la prima volta sono inclusi Ascari Blue metallizzato e opaco e Dew Silver opaco.
I modelli Performance si distinguono per i componenti esterni RS standard in grigio opaco, compresi gli specchietti retrovisori esterni, lo spoiler anteriore, le alette laterali anteriori, gli inserti sottoporta, i mancorrenti al tetto e le modanature dei cristalli laterali e del diffusore posteriore.
È inoltre disponibile un pacchetto ottico in carbonio opaco/nero, in cui i mancorrenti sul tetto e le finiture dei finestrini laterali sono neri. Gli anelli Audi e il nome del modello sono disponibili a scelta del cliente in cromo o nero.
Nuovi interni e caratteristiche
All’interno, i noti pacchetti di design RS in grigio e rosso sono stati ampliati per includere il colore blu.
La corona del volante in Alcantra nero presenta cuciture a contrasto in blu Mercato, mentre i tappetini, il lato della consolle centrale e il polsino della leva selettrice sono anch’essi con cuciture a contrasto blu. Le cinture di sicurezza sono blu oceano a tutta superficie con gli inserti decorativi in una struttura in twill di carbonio con accenti blu opzionali.
Il pomello della leva del cambio e il lato della consolle centrale sono realizzati in microfibra Dinamica, composta per circa il 45% da fibre di PET riciclato, mentre i sedili sportivi sono rivestiti in pelle Valcona di alta qualità traforata con cuciture a nido d’ape con cuciture a contrasto in blu Mercato.
I clienti possono ordinare i pacchetti di design RS nelle tre varianti di colore disponibili con caratteristiche aggiuntive opzionali: inserti decorativi, braccioli delle portiere e bracciolo centrale in microfibra Dinamica.
Un ulteriore vantaggio di questa variante di equipaggiamento è il pannello centrale dei sedili con un inserto grigio, rosso o blu, mentre il colore scelto dal cliente è visibile attraverso i sedili sportivi traforati e gli schienali dei sedili presentano la goffratura RS in tinta.
I clienti possono utilizzare il nuovo strumento di visualizzazione “Audi Exclusive Customizer” per progettare i propri veicoli in migliaia di combinazioni individuali e creare così la propria edizione speciale personale.
Audi Q8 e-tron in quest’articolo la conosciamo meglio.
Con l’Audi e-tron , il produttore premium è entrato nell’era dell’elettromobilità nel 2018, segnando l’inizio del futuro elettrico per i quattro anelli. Da allora, il modello ha definito gli standard nel segmento dei SUV elettrici di lusso.
La nuova Audi Q8 e-tron si basa ora sulla storia di successo di questo pioniere elettrico. Il SUV elettrico e il crossover top di gamma convincono per il loro concetto di guida ottimizzato, l’aerodinamica migliorata, le prestazioni di ricarica e la capacità della batteria più elevate e l’autonomia aumentata fino a 582 chilometri nella versione SUV (in conformità con il WLTP) e oltre a 600 chilometri nella versione Sportback (secondo il WLTP). Cambiamenti significativi, soprattutto nella parte anteriore del veicolo, conferiscono al nuovo SUV di punta un aspetto più fresco.
Dall’introduzione dell’Audi e-tron circa quattro anni fa e dalle vendite di 150.000 unità, Audi ha seguito una tabella di marcia elettrica sistematica. Il suo portafoglio elettrico ora comprende otto modelli. Entro il 2026, ne avrà più di 20.
Nuovo volto, nuovo nome, nuova identità aziendale
Chiamando questo modello Q8, Audi afferma chiaramente che l’Audi Q8 e-tron è il modello di punta tra i suoi SUV e crossover elettrici. Audi Q8 e-tron e Q8 Sportback e-tron sono immediatamente identificabili come modelli completamente elettrici a prima vista.
Questo grazie al nuovo design anteriore e posteriore con la caratteristica mascherina single frame, la griglia invertita e la lama sopra il diffusore posteriore ridisegnato, che portano avanti sistematicamente il linguaggio del design elettrico di Audi. Un highlight esclusivo del pacchetto edition S line è la griglia Singleframe, rifinita in tinta con la carrozzeria.
Come prestigioso modello di SUV elettrico di Audi, il Q8 e-tron inaugura la nuova identità aziendale con un design bidimensionale dei quattro anelli all’esterno.
Al fine di elevare il logo della famiglia come elemento centrale, Audi mette in risalto il volto del veicolo con la luce di proiezione Singleframe. Inoltre, la Q8 e-tron è il primo modello a presentare il nuovo badge del modello con la scritta Audi sul montante centrale.
Massima quantità di spazio e comfort
Con una lunghezza del veicolo di 4.915 metri, una larghezza di 1.937 metri e un’altezza di 1.619 metri per la Sportback e 1.633 metri per il SUV, la Q8 e-tron offre il massimo in termini di spazio e comfort. La SQ8 e-tron 2 e la SQ8 Sportback e-tron 3 sono entrambe più basse di due millimetri e più larghe di 39 millimetri.
Il suo passo di 2.928 metri consente molto spazio per le gambe anche sui sedili posteriori. Ha un generoso volume di stivaggio di 569 litri per il SUV e 528 litri per lo Sportback. Sono inoltre disponibili 62 litri nel vano portaoggetti anteriore, il cosiddetto “frunk”.
Maggiore capacità della batteria e prestazioni di ricarica più elevate
È possibile selezionare due dimensioni della batteria. La batteria della Q8 50 e-tron 4 ha una capacità di accumulo di 89 chilowattora netti (95 kWh lordi), mentre le versioni più potenti della Q8 55 e-tron 6 e della SQ8 e-tron 2 hanno 106 kWh netti ( 114 kWh lordi). Grazie a un adeguamento del sistema di gestione della batteria, è aumentata anche la capacità della batteria utilizzabile per i clienti.
In una stazione di ricarica ad alta potenza, Audi Q8 50 e-tron 4 raggiunge una potenza di ricarica massima di 150 kW. Con Q8 55 e-tron 6 e SQ8 e-tron 2, la potenza di ricarica massima aumenta fino a 170 kW. La grande batteria può essere caricata dal dieci all’80 percento durante un’interruzione di ricarica di circa 31 minuti: in condizioni ideali, ciò corrisponde a un’autonomia fino a 420 chilometri (secondo WLTP). In una stazione di ricarica CA o wallbox, Audi Q8 e-tron si ricarica fino a 11 kW. Audi offre una potenza di ricarica AC opzionale fino a 22 kW.
In condizioni ideali, l’Audi Q8 50 e-tron 4 può ricaricarsi completamente in circa nove ore e 15 minuti (22kW: circa quattro ore e 45 minuti) utilizzando la corrente alternata. I numeri della batteria grande sono circa 11 ore e 30 minuti a 11 kW e sei ore a 22 kW. L’Audi Q8 e-tron è dotata di serie della funzione Plug & Charge. Nelle stazioni di ricarica compatibili, il veicolo si autorizza all’inserimento del cavo di ricarica e attiva il punto di ricarica. La fatturazione avviene automaticamente. Il nuovo servizio di ricarica Audi Charging, che dovrebbe essere lanciato nel 2023 e sostituirà l’attuale e-tron Charging Service , consentirà un comodo accesso a circa 400.000 punti di ricarica pubblici in tutta Europa. L’ e-tron route planner fornisce un supporto affidabile durante la ricerca di punti di ricarica lungo il percorso.
Atto di equilibrio tra comfort e sportività
La nuova Audi Q8 e-tron è dotata di serie di sospensioni pneumatiche con assorbimento controllato degli urti. L’altezza della carrozzeria può essere variata di un totale di 76 millimetri, a seconda della situazione di guida. Per ottimizzare la dinamica laterale del veicolo, è stata regolata la messa a punto della sospensione pneumatica. Inoltre, il suo controllo elettronico della stabilità (ESC) consentirà in futuro una manovrabilità ancora maggiore, soprattutto nelle curve strette.
L’Audi Q8 e-tron gestisce questi con notevolmente più agilità grazie al suo sterzo progressivo rivisto. Il rapporto di trasmissione del sistema di sterzo è stato modificato in modo che lo sterzo risponda molto più rapidamente, anche quando si effettuano movimenti delicati dello sterzo. L’effetto del rapporto di sterzata diretto è supportato da cuscinetti delle sospensioni più rigidi sull’assale anteriore. I movimenti dello sterzo vengono quindi trasmessi alle ruote in modo più diretto e anche il feedback delle reazioni dello sterzo è migliorato. Tutti i sistemi di controllo del telaio sono stati regolati, ma rimangono bilanciati e perfettamente in sintonia, fedeli al DNA Audi .
Aerodinamica ulteriormente migliorata
Con l’Audi Q8 e-tron , il tema dell’aerodinamica era una priorità assoluta. Ciò ha comportato una riduzione del coefficiente di resistenza aerodinamica da 0,26 a 0,24 cw per la Q8 Sportback e-tron e da 0,28 a 0,27 cw per la Q8 e-tron . Gli spoiler delle ruote montati sul sottoscocca aiutano a deviare il flusso d’aria intorno alle ruote. Gli spoiler sull’asse anteriore sono stati ingranditi e l’Audi Q8 Sportback e-tron ora ha anche spoiler sulle ruote posteriori. Con la SQ8 Sportback e-tron 3, gli spoiler sono montati solo sull’asse posteriore.
Nella zona intorno alla calandra è la prima volta che un modello Audi dispone di un sistema di autosigillatura oltre alle tapparelle elettriche che chiudono automaticamente il radiatore. Questo sistema ottimizza ulteriormente il flusso d’aria nella parte anteriore dell’auto e previene perdite indesiderate.
Comodo parcheggio con assistenza al parcheggio remota plus
Sono circa 40 i sistemi di assistenza alla guida disponibili nell’Audi Q8 e-tron . Fino a cinque sensori radar, cinque telecamere e 12 sensori a ultrasuoni forniscono informazioni ambientali che vengono poi analizzate dall’unità di controllo centrale di assistenza alla guida.
Qualcosa di nuovo è il remote park assist plus, che sarà disponibile su ordinazione a partire dal 2023. Con il suo aiuto, l’Audi Q8 e-tron può manovrare anche negli spazi di parcheggio più stretti. I clienti possono controllare la procedura di parcheggio tramite l’app myAudi sul proprio smartphone. Quando l’auto raggiunge la sua posizione finale nel parcheggio, si spegne automaticamente, inserisce il freno di stazionamento e blocca le porte. Per uscire dal parcheggio, il motore viene acceso tramite l’app myAudi, quindi il veicolo esce quanto basta per entrare comodamente.
Interni di lusso
Il tetto panoramico in vetro alleggerisce l’abitacolo e rafforza la sensazione di ariosità ed ampiezza.
Gli elementi in vetro si aprono e si chiudono elettronicamente. Gli ombrelloni oscuranti sono comandati altrettanto comodamente. Quando è aperto, il tetto in vetro in due parti migliora il clima interno grazie a un’efficiente ventilazione. Un deflettore del vento integrato riduce anche il rumore del vento.
In alternativa al climatizzatore automatico a due zone di serie, Audi offre anche il climatizzatore automatico a quattro zone e un pacchetto di qualità dell’aria. La ventilazione a tre stadi garantisce una seduta confortevole, anche a temperature esterne elevate. Questo è disponibile per i sedili standard, la cui pelle è finemente traforata. I sedili sagomati individuali altamente regolabili sono il clou tra le opzioni interne. Oltre alle regolazioni pneumatiche del sedile e dello schienale, possono essere ordinate anche con funzione di massaggio. Tutti gli arredi sono disponibili con inserti decorativi opzionali di impiallacciature di legno poroso come frassino granato e sicomoro, alluminio o, per le versioni S line ed edition S line, una struttura in fibra di carbonio. Le nuove aggiunte includono legno di noce marrone chiaro e un materiale tecnico sostenibile realizzato in parte con bottiglie in PET riciclate.
Display touch ad alta risoluzione e controllo vocale
Come tutti i modelli Audi di classe di lusso, la Q8 e-tron utilizza il sistema operativo di risposta al tocco MMI .
I suoi due grandi display ad alta risoluzione, quello superiore con una diagonale di 10,1 pollici e quello inferiore con una diagonale di 8,6 pollici, sostituiscono quasi tutti gli interruttori e le manopole convenzionali. Oltre al funzionamento con i due display touch, molte funzioni possono essere attivate tramite il controllo vocale naturale .
Il display digitale e il concetto operativo dell’Audi Q8 e-tron sono completati dall’Audi virtual cockpit di serie con risoluzione Full HD. Grafici specifici illustrano tutti gli aspetti importanti della guida elettrica, dalle prestazioni di ricarica all’autonomia. Su richiesta, è possibile aggiungere un display a comparsa. Sul mercato tedesco, l’Audi Q8e-tron verrà fornito di serie con MMI Navigation plus. Il suo media center supporta lo standard di trasmissione dati ad alta velocità LTE Advanced e dispone di un hotspot Wi-Fi integrato per i dispositivi mobili dei passeggeri. Il sistema di navigazione consiglia in modo intelligente le destinazioni in base ai percorsi percorsi in precedenza. Inoltre, il pacchetto di navigazione e infotainment Audi connect include i servizi car-to-X .
Lancio sul mercato nella primavera del 2023
Il lancio sul mercato delle nuove Audi Q8 e-tron e Audi Q8 Sportback e-tron , che saranno ordinabili a partire da metà novembre, è previsto per la fine di febbraio 2023 in Germania e nei più importanti mercati europei
Il lancio sul mercato della nuova SQ8 e-tron 2 /SQ8 Sportback e-tron 3 è previsto per la fine di maggio 2023 in Europa. Il prezzo base per l’Audi Q8 e-tron in Germania sarà di 74.400 euro.
Le auto elettriche non emettono carbonio sulla strada.
Ma la stessa generazione di elettricità produce anche delle emissioni di carbonio, molto di più quando l’energia è generata da combustibili fossili che da fonti energetiche rinnovabili.
Per questo motivo, Audi sta lavorando direttamente, anche per espandere l’uso di energia green come già fa nella costruzione di un’infrastruttura di ricarica verde .
Oggi i clienti possono già ricaricare a casa e in viaggio con l’energia verde controllata VW Elli e della joint venture IONITY.
Inoltre, l’infrastruttura di ricarica autosufficiente e sostenibile Audi Charging Hub immagazzina energia nelle batterie agli ioni di litio, note come batterie di seconda vita e prelevate dai veicoli di prova Audi smantellati.
Energia verde in tutti i siti europei
Audi mira a diventare un fornitore di mobilità a zero emissioni di carbonio e a ridurre l’impronta di carbonio della sua flotta del 30% durante il suo ciclo di vita entro il 2025.
In quanto tale, non solo l’uso di energia verde è stato un componente obbligatorio dei contratti dei fornitori con produttori di batterie ad alta tensione dal 2018, ma tutti i siti di produzione europei di Audi si riforniscono esclusivamente di energia verde.
Inoltre, l’azienda sta collaborando con i fornitori di energia per supportare l’espansione delle fonti di energia rinnovabile per coprire il fabbisogno energetico della flotta Audi e-tron durante la fase di utilizzo .
Ricarica green anche a casa
Durante la ricarica a casa, i clienti Audi possono utilizzare le soluzioni di energia verde offerte.
E per la ricarica su strada, la rete di ricarica IONITY e molti altri gestori di punti di ricarica si affidano già all’energia verde.
Il sistema di ricarica e-tron connect, progettato per fornire fino a 22 kW di potenza, consente ai clienti con un Home Energy Management System (HEMS) compatibile di ricaricare a basso costo con un piano elettrico a tariffa variabile.
Se la casa è dotata di pannelli solari, gli utenti possono scegliere di dare la priorità alla ricarica dell’auto con energia autoprodotta.
La mobilità elettrica sta diventando dinamica e affascinante, come sta dimostrando Audi con l’ e-tron GT.
Il coupé a quattro porte che reinterpreta l’idea classica del gran turismo con un design emozionante e la sua tecnologia esaltante.
Due potenti motori elettrici offrono prestazioni di guida dinamiche e trazione integrale elettrica sicura.
Con il suo contenuto energetico netto di 84 kWh, la batteria ad alto voltaggio consente un’autonomia fino a 488 km e può essere ricaricata in modo estremamente rapido, grazie alla sua tecnologia a 800 V.
Sospensioni, luci, comandi, connessione e e-tron sport sound: Entrambi i modelli dimostrano una competenza tecnica accumulata e la forte passione del marchio Audi per i minimi dettagli.
Una gran turismo di nuova generazione: sportività, praticità e sostenibilità
Un’Audi come il mondo non ha mai visto prima: con l’ e-tron GT , il marchio dimostra i suoi piani per dare forma a un futuro emozionante ed emozionante della mobilità. Entrambi i modelli sono potenti, veloci e dinamici ed entrambi hanno zero emissioni locali. Alla somma di questi punti di forza si aggiunge un carattere che reinterpreta l’idea di gran turismo.
L’estetica nasce dall’efficienza: il design esterno e l’aerodinamica
L’esterno dell’Audi e-tron GT è un’opera d’arte dinamica con proporzioni equilibrate: un passo lungo e carreggiata larga, ruote larghe e una linea del tetto piatta.
La coupé a quattro porte è lunga 4,99 metri e larga 1,96 metri, ma è solo 1,41 metri alta. Ciò è reso possibile dagli incavi nella batteria ad alto voltaggio: i passeggeri anteriori possono appoggiare i piedi, il che consente loro di sedersi in una posizione bassa ma confortevole.
Ogni dettaglio del design esterno è armonioso: dai fari (disponibili con luce laser Audi come optional), i potenti blister quattro e le ruote, fino al grande diffusore nella parte posteriore. I clienti possono scegliere tra nove colori di vernice e due pacchetti di styling. Il tetto è realizzato di serie in vetro e, come optional, in polimero leggero rinforzato con fibra di carbonio (CFRP).
L’estetica nasce dall’efficienza: il coefficiente di resistenza aerodinamica dell’Audi e-tron GT è 0,24.
Gli elementi attivi gestiscono l’aerodinamica. Due ingressi controllabili alimentano i freni anteriori e la gestione termica con aria di raffreddamento secondo necessità. Lo spoiler posteriore si estende in due posizioni a seconda della situazione di guida.
Spazioso ed elegante: l’interno
Gli interni di Audi e-tron GT quattro e RS e-tron GT offrono l’atmosfera di una classica gran turismo. Separati da un’ampia console centrale, il guidatore e il passeggero anteriore siedono in una posizione sportiva e bassa. L’interno è arioso e il quadro strumenti è basato sul design “monoposto” di Audi e quindi è rivolto verso il guidatore. Il bagagliaio nella parte posteriore ha un volume di 405 litri; il modello RS con il sistema audio premium Bang & Olufsen standard offre 350 litri di spazio. Il vano portaoggetti sotto il cofano fornisce altri 81 litri di volume.
L’eleganza progressiva del design degli interni sottolinea il carattere della e-tron GT . La terza caratteristica della gran turismo, oltre alla sportività e al comfort, è la sostenibilità.
La moquette e i tappetini sono realizzati di serie con materiale riciclato, come le vecchie reti da pesca. I sedili sportivi plus con regolazione a 14 vie, la parte centrale delle tre varianti di sedile, sono disponibili con due fodere, entrambe realizzate in gran parte in poliestere riciclato. I clienti dal gusto più raffinato possono anche optare per pelle di alta qualità o intarsi in carbonio satinato. Chi è alla ricerca di soluzioni ancora più individuali le può trovare nella gamma Audi Exclusive di Audi Sport GmbH.
Potente e progressivo: il suono sportivo Audi e-tron GT
L’ e-tron GT è un’opera d’arte non solo in termini di tecnologia e design, ma anche di acustica, ovvero se il cliente ha ordinato anche l’ e-tron sport sound, che viene fornito di serie con il modello RS. Due unità di controllo e amplificatori generano un suono interno ed esterno separato che viene emesso da due altoparlanti ciascuno all’esterno e all’interno del veicolo. Il suono sportivo e-tron ha un suono progressivo e di alta qualità che il guidatore può attivare e modulare l’ampiezza tramite il sistema Audi drive select.
Ricarica rapida e lunga autonomia: la batteria ad alto voltaggio di Audi e-tron GT
L’autonomia massima fino a 488 chilometri raggiunta dall’e-tron GT è eccezionale quanto le sue prestazioni di guida . La sua batteria ad alta tensione integra 396 celle a sacchetto con un guscio esterno flessibile e fornisce una capacità netta di 84 kWh (93 kWh lordi). Il suo livello di tensione di 800 volt consente una ricarica rapida in corrente continua (CC) con un massimo di 270 kW.
In condizioni ideali, la ricarica richiede solo cinque minuti per una distanza di circa 100 chilometri.
Con il servizio di ricarica e-tron i clienti possono ricaricare in corrente alternata e continua in circa 200.000 punti di ricarica in Europa con un’unica carta.
La gestione termica dell’e-tron GT è composta da quattro circuiti di raffreddamento e mantiene la batteria e i componenti dell’azionamento a livelli di temperatura ottimali. Quando il conducente imposta una stazione di ricarica rapida come destinazione nel sistema di navigazione, la batteria è già raffreddata o riscaldata a una temperatura alla quale può essere ricaricata il più rapidamente possibile durante il tragitto verso la stazione di ricarica. La pompa di calore di serie riduce le perdite di autonomia che il climatizzatore elettrico provoca in particolare in inverno. L’app gratuita myAudi consente al possessore di e-tron GT di monitorare e controllare i processi di ricarica e la preclimatizzazione dal proprio smartphone.
L’artigianato incontra la fabbrica intelligente: la produzione
La e-tron GT è la prima auto completamente elettrica di Audi ad essere costruita in Germania. Esce dalla linea dell’Audi Böllinger Höfe nel sito di Neckarsulm. La produzione in piccola serie di questo sito è stata ampliata e riconvertita per il suo nuovo compito, nel corso del quale l’abilità artigianale della struttura precedente è stata integrata da processi digitali e tecnologie intelligenti. La gran turismo elettrica è assemblata su una catena di montaggio condivisa con l’auto sportiva ad alte prestazioni R8.
L’intero processo di produzione è a emissioni zero. Utilizza elettricità ecologica al 100%, con una centrale termoelettrica alimentata a biogas che fornisce il calore necessario.
Prenota subito il tuo Test Drive, Audi e-tron GT arriverà presto a Ferrara
Le esigenze dei potenziali clienti dell’Audi A8 stanno cambiando.
Desiderano esperienze di mobilità emotive e confortevoli che si adattino ai loro stili di vita individuali.
Valori come il tempo, lo spazio e le scelte individuali stanno diventando sempre più importanti.
Allo stesso tempo, i tradizionali punti di forza di un veicolo rimangono importanti: dall’esperienza di guida ai materiali di alta qualità.
Nell’Audi A8 rielaborata, il concetto premium è definito prima di tutto da un’esperienza interna emozionante e confortevole, unita a tecnologie nuove e consolidate.
Le auto di oggi devono integrarsi perfettamente nella vita quotidiana dell’utente ed essere in grado di soddisfare il maggior numero possibile di esigenze in ogni momento, diventa sempre più importante un interno versatile e confortevole. Quando si tratta del design degli interni, aspetti come il comfort, la logica di controllo, l’infotainment o la qualità e la sostenibilità dei materiali utilizzati sono in cima alla lista.
Comfort più sicurezza: sedile relax e fari LED a matrice digitale
L’interno deve coinvolgere tutti i sensi ed essere confortevole. Inoltre, i clienti del segmento di lusso si aspettano che offriamo le ultime tecnologie, in particolare nei settori della sicurezza, dell’illuminazione e dell’infotainment. Un esempio è il sedile relax nella parte posteriore che offre numerose opzioni di regolazione e un poggiapiedi sul retro del sedile del passeggero anteriore.
I passeggeri possono utilizzarlo per riscaldare e massaggiare la pianta dei piedi a vari livelli.
Il pacchetto Air Quality migliora la qualità dell’aria all’interno del veicolo. Il filtro combinato nel sistema di climatizzazione automatico a quattro zone cattura la maggior parte dei gas e del particolato. Contribuisce inoltre a rendere innocui allergeni e microrganismi.
Si tratta quindi di caratteristiche che invitano i passeggeri sia al lavoro che al relax.
Interior;
Color: Manhattan grey
Nella nuova Audi A8, i fari a LED a matrice digitale utilizzano la tecnologia DMD: DMD sta per dispositivo microspecchio digitale. Ogni faro ha circa 1,3 milioni di microspecchi che scompongono la luce di un LED particolarmente potente in minuscoli pixel.
Ciò consente di controllarlo con un elevato livello di precisione e risoluzione.
L’illuminazione di corsia e di orientamento per le autostrade emette un tappeto di luce che illumina in modo particolarmente luminoso la corsia del conducente.
Soprattutto, questa luce di orientamento aiuta i conducenti a rimanere intuitivamente nella propria corsia nei cantieri stradali. In combinazione con i sistemi di assistenza, le luci posteriori combinate sono dotate di rilevamento della prossimità: se altri utenti della strada si avvicinano all’A8 ferma da dietro entro due metri, tutti i segmenti OLED si attivano automaticamente.
Essere autista e guidare da soli
L’agilità sportiva e la dinamica di guida hanno caratterizzato l’Audi A8 fin dall’inizio.
In quanto tale, l’ammiraglia rielaborata si rivolge allo stesso modo a coloro che amano guidare se stessi e, ai proprietari che preferiscono essere guidati da un autista.
“Le auto della classe di lusso non sono le tradizionali berline con autista per noi in tutti i mercati. Di conseguenza, il veicolo è configurato in modo più dinamico”, afferma Dlab.
Lo sterzo integrale, ad esempio, rende l’Audi A8 adatta agli ambienti urbani.
Con una combinazione di componenti delle sospensioni innovativi, può coprire l’intera gamma, dal rollio vellutato di una berlina di lusso alla manovrabilità dinamica e stretta di un’auto sportiva.
È qui che entra in gioco la sospensione attiva predittiva della A8. Il sistema high-tech, che funziona in combinazione con le sospensioni pneumatiche, può scaricare ciascuna ruota o spingerla verso il basso separatamente tramite attuatori elettromeccanici.
La sospensione attiva è in grado di controllare attivamente il corpo in qualsiasi situazione di guida, riducendo notevolmente rollio e tuffo in accelerazione e frenata.
Dynamic Photo,
Color: Daytona grey matt effect
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